在四柱油壓機(jī)變頻節(jié)能優(yōu)勢(shì)，積極推廣改造方案以來對(duì)油壓機(jī)械都提倡綠色設(shè)計(jì)，對(duì)各部件做了稍許的改動(dòng)，把能耗降到了最低，在節(jié)能方面尤為顯著。然而，在齒輪傳動(dòng)裝置上并未加以改動(dòng)，使得裝置出現(xiàn)了失效形式，這其中要怎樣改進(jìn)呢？小編一一為你講解。

 就齒輪傳動(dòng)裝置形式來說，有開式、半開式及閉式之分；就使用情況來說有低速、高速及輕載、重載之別；就齒輪材料的性能及熱處理工藝的不同，輪齒有較脆（如經(jīng)整體淬火、齒面硬度較高的鋼齒輪或鑄鐵齒輪）或較韌（如經(jīng)調(diào)質(zhì)、常化的優(yōu)質(zhì)鋼材及合金鋼齒輪），齒面有較硬（輪齒工作面的硬度大于350HBS或38HRC，并稱為硬齒面齒輪）或較軟（輪齒工作面的硬度小于或等于350HBS或38HRC，并稱為軟齒面齒輪）的差別等。 這就是齒輪傳動(dòng)的基本信息，然而對(duì)于出現(xiàn)的不同的失效形式，是什么原因呢？一般地說，齒輪傳動(dòng)的失效主要是輪齒的失效，而輪齒的失效形式又是多種多樣的，這里只就較為常見的輪齒折斷和工作面磨損、點(diǎn)蝕,膠合及塑性變形等原因。

 1、輪齒折斷的因素

輪齒折斷有多種形式，四柱油壓機(jī)在正常情況下，主要是齒根彎曲疲勞折斷，因?yàn)樵谳嘄X受載時(shí)，齒根處產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力最大，再加上齒根過渡部分的截面突變及加工刀痕等引起的應(yīng)力集中作用，當(dāng)輪齒重復(fù)受載后，齒根處就會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，并逐步擴(kuò)展，致使輪齒疲勞折斷。 此外，在輪齒受到突然過載時(shí)，也可能出現(xiàn)過載折斷或剪斷；在輪齒受到嚴(yán)重磨損后齒厚過分減薄時(shí)，也會(huì)在正常載荷作用下發(fā)生折斷。 在斜齒圓柱齒輪（簡稱斜齒輪）傳動(dòng)中，輪齒工作面上的接觸線為一斜線（參看），油壓機(jī)輪齒受載后，如有載荷集中時(shí)，就會(huì)發(fā)生局部折斷。若制造或安裝不良或軸的彎曲變形過大，輪齒局部受載過大時(shí)，即使是直齒圓柱齒輪（簡稱直齒輪），也會(huì)發(fā)生局部折斷。

為了提高齒輪的抗折斷能力，油壓機(jī)可采取下列措施：

1）用增加齒根過渡圓角半徑及消除加工刀痕的方法來減小齒根應(yīng)力集中；

2）增大軸及支承的剛性，使輪齒接觸線上受載較為均勻；